第(2/3)页

    “比如，科研达人王伟念为铁路运输信息化建设呕心沥血、劳动模范韩大路父子等立足岗位成才的感人事迹，都是冀铁人争相学习的榜样。”

    “冀铁人以‘食不甘味、寝不安席’的高度自觉和‘一日不为、三日不安’的责任担当，不断完善路网规模结构，全面扩充运能运力，在加快地方经济建设和社会发展中担当重任、创新发展、展示作为。”

    “实践证明，不改革，冀东铁路局就不能提高运输生产能力，就无法彻底改变机车牵引落后面貌，就无法消除影响发展的管理体制，就不能走出长期封闭和落后状态，就无法快速完善中部铁路运输网；不开放，就难以解决前进道路上面临的一系列矛盾和困难，就无法取得日新月异的辉煌成就，就无法改善职工群众生活。”…

    “这一年，冀东铁路局可谓是凤凰涅槃，深化改革，扩大开放，加快发展，不断满足区域经济发展中日益增长的运输需求，更好地助力j、y、s三省在伟大祖国改革开放的进程中，打好基础建设、交通运输、教育事业三个基础，助力地方发展旅游、水能电冶、对外贸易和农产品深加工四大产业，为中原经济腾飞添砖加瓦。”

    ……

    回到岗位，韩通的工作热情更高了，摩拳擦掌为第五次大提速时刻准备着。

    韩通意气风发，走在春风里，不由自主，思绪纷飞，“如果说2001年10月第四次大面积提速调图的实施，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里……我和爸爸为冀东铁路局进一步增开了特快列车，为树立夕发朝至列车等客货运输品牌的形象贡献了力量，绝对离不开家人的大力支持。燕子不是铁路家属，为了铁路事业，却甘当酣畅的免费保姆。”

    想到这些，韩通的心砰砰跳，今天，又能见到燕子了……

    2004年4月18日零时，第五次大面积提速调图开始实施，韩通全心全意投入提速调图工作。

    每一次调图，牵引运行都要发生变化，遇到险情，列车制动参数、进出站运行数据等，都得重新输入调整。以前，司机装在脑海的所有驾驶参数必须重新记忆，手里的闸把得像定海神针。

    这次提速，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。冀东铁路局增开了冀东至汉口、格尔木至成都、wlmq直通列车。

    不知不觉，四月即将过去。这个季节总是充满魅力，花儿的芬芳弥漫人间，微风徐来，令人心旷神怡。

    4月30日，冀东铁路路局、冀东机务段同时被中华全国总工会授予“五一劳动奖状”。
    第(2/3)页